備受關注的電信營改增將于6月1日月重新啟動，電信公司企業負面影響幾何學成為消費市場話題。營改增試點兩年多來，大部份試點企業實現了減稅，減稅數量超過1800億元，但也有少部分企業稅負大幅提高，難免出現“以企業是否減稅來評審進行改革成敗”的看法。

現階段如何高度評價營改增的現象？對試點企業而言，是否只有稅負下降方能得到進行改革儲蓄？

“營改增帶來的制度政府機構革新是其重要的涵義?！彼痉ú控斂扑L劉尚希認為，推進營改增試點僅次于的現象就是給企業創造一個公平合理的稅賦自然環境，改變現在對貨運征收增值稅、對公共服務征收增值稅的“二元稅制”結構上。

在上海交通大學公共事務與治理研究所副院長胡怡建看來，營改增的馬克思列寧主義是為了解決反復征稅，從制度功能上消除扭曲企業經營決策的稅賦環境因素，促進經濟發展結構上改進和經濟模式轉變?！敖裉煊行┤苏`解，認為營改增就是為了減稅，我認為更好是為了避免反復征稅，完善稅制?！?

胡怡建認為，營改增帶來的減稅也并非廣泛減稅，而是系統性減稅。但從整個制造業來看，這一進行改革是通過自由市場漸漸將減稅現象體現到產業的各個環節，企業稅負整體是減輕的。

增值稅與增值稅相比，最本質區別在于增值稅更為帶電，更為公正，對企業決策者和消費市場的干擾更小。在劉尚?？磥?，由此帶來的眾多進行改革儲蓄就是企業持續發展預想會更為平穩?！皩ζ髽I持續發展重要的不是減了多少稅，而是有更平穩的持續發展預想?！?

對于進行改革中個別企業出現稅負上升，研究員指出，應明確難題具體分析。部份是因為企業還不適應新稅制要求，部份是因為營改增仍未全覆蓋、增值稅抵扣車輪還不完善，部份是因為企業增值水準較低。既不能以偏概全否定營改增進行改革的必要，企業也不能忽視營改增帶來的革新儲蓄，應立即變更經營管理方式，適應新稅制。

事實上，試點中，名記者采訪到不少企業雖然稅負大幅提高，但通過改進經營管理方式、信息化分工協作、加強組織機構，立即適應稅制變動，不僅扭轉了稅負輿論壓力，還實現了持續發展的新飛躍。

湖北鴻勝倉儲股份有限公司便是這樣的的公司企業。這家企業于2013年8月1日成功轉為

，今年8至12月，公司實現營業收入1200多萬元 集團公司注冊。如果不考慮新增

和貨車進項抵扣，公司陸海軍應

75萬元，加上城建稅和教育費附加9萬元，應交稅款總計84萬元，稅負達到6.7%，比營改增前稅負3.4%提高了一倍。

面對稅負增加輿論壓力，這家公司立即適應新稅制，趁此機會推進雇主輔分離，改變現在實體的交通運輸的業務方式，增加了出口產品商業貿易供應商的經營范圍，提前享受人民幣抵扣的好處。今年新增廢料配有交通運輸貨車等人民幣1000多萬元，增加稅賦抵扣100多萬元。

為充份享受營 集團公司注冊改增的方針利好，公司有選擇性地減緩部份人民幣融資速率。公司自2010年起籌備衡陽廢料物流的國家發改委建設工程管理工作，工程項目總投資額約5億元，一期融資1.8億元。了解到營改增會對企業相關稅負造成負面影響，如占造價較小比率的的設計、鑒識、審計、勘測等工程建設現金將納入營改增范圍內，公司有意減緩了相關工作進度。目前為止，公司已抓緊工程項目的開工準備管理工作，估計能為公司帶來500人均的抵扣進項。

此外，公司還加強外部訓練管理工作，促進細致管理工作和生產成本節省。如對公司所有的收入與生產成本工程項目進行梳理，建立生產成本工程項目的可抵扣范圍內指引；對小規模耗損的辦公用品、燃油、車輪等實行定時采購的方式，盡量增加進項抵 集團公司注冊扣。

綜合性多項舉措后，該公司新增人民幣、貨車等進項抵扣84萬元，公司具體應納增值稅額為－7萬元，與按運輸業計算應繳納的增值稅和附加相比，減少稅賦54萬元。

在最先重新啟動營改增的天津，更多稅負增加企業的實踐表明，稅負上升并沒有導致利潤的廣泛降低，相反銷售額卻廣泛增長。

統計顯示，天津稅負增加的試點企業中利潤增長或總體的占50.4%，銷售額增長9.41%；利潤下降的占4 集團公司注冊9.6%，銷售額增長0.83%.

胡怡建認為，這一現像的主要因素是由于增值稅抵扣功能減輕了上游節目的稅賦負擔，擴大了需求，也表明稅賦負擔的增加并沒有對企業制造經營管理娛樂活動帶來較小的不良影響。

正如搜狐公司財經部門高階財務總經理孫涌濤對名記者所說，企業對稅負主要有兩種理解，一種是稅負變動本身，一種是對企業利潤表的負面影響，后者才是事物的，也是企業應研究工作和關注的話題。

回應，研究員也強調，每個企業都有自己的特征，要想確實釋放營改增的進行改革儲蓄，企業就必需協會在新“玩法”下生存，將新稅制和企業具體的業務結合起來，立即適應稅制改變企業經營管理方式，促進社會上分工協作，從而提高消費市場效能和勞動力持續發展水準，這才能確實體現了營改增的涵義所在。