9月1日是國家所取消新能源汽車購置稅的第一天。證券時報名記者從多家零售商處了解到，受該政策負面影響，9月將成為去年新能源汽車訂購的爆發期，年初的銷售量有望迎來放量增長。

天津高瞻電動車上海世博會店銷售主管周晨捷告訴名記者，在取消購置稅的政策出臺后，前去購買新能源汽車的消費者數目出現了顯著上升?！半m然尚無明確的統計，但是可以看出，該政策對消費者顯然很有娛樂性?！敝艹拷菡f。榮威E50的零售商也對名記者表示，政策出臺現在，交付的顧客中有近一半將訂購變更至9月之后，導致9月的訂購尤其集中。

例外的是，在的士的選擇上，插電式混和動力系統較純電動車顯得更有娛樂性?！霸谖覀兊暝鲑彽南M者，十有八九購買的是插電式混動車?！敝艹拷荼硎?。

研究民眾稱，受制于鋰電池續航力里程數不夠長、充電公共設施不完善等環境因素，出租購買純電動車的熱忱仍然不高?！疤貏e是在是自身沒有相同停車位的汽車，會更傾向于混和拖車?！毕鄬Χ?，插電式混動車娛樂活動直徑極大，且能享受與純電動車相似的支出，因此更受出租消費者的青睞。據悉，此次工信部發布的第一批免征購置稅的車款索引中，插電式混動商用車有來自江南、LPG、廣汽和上汽4家中小企業的6款車款。

“在這種只能，純電動車的推廣就更需要中央政府去推動?！鄙鲜鲅芯棵癖姳硎?。在此之前，中華人民共和國國務院要求各地 廣州公司注銷新增公務車“新材料化”率到2016年要達到30%以上。研究民眾判斷，雖然受反腐負面影響，新增公務車數目將略有下降，但多地大多中央政府已相應增加公共汽車、車上、環衛車等貨車采購中新能源汽車的比率。

因此有股票民眾表示，受政策利好推動，早已將去年年均新能源汽車的預定銷售量大幅度上調至7萬~8萬輛。工信部統計數據顯示，去年1~7月，中華民族新能源汽車累計制造2.59萬輛，上年增長280%。由此推算，9月起至年初前的新能源汽車銷售量或將是前半年的兩倍之多。